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　　中鐵沈陽局與地方政府主管部門、上下游企業(yè)建立煤炭產(chǎn)需運協(xié)調(diào)聯(lián)系機制，加強日常溝通協(xié)調(diào)，及時通報電煤運輸情況，大型煤礦、港口每日運量、存煤量、交易價，電廠煤炭日耗、庫存、可耗天數(shù)等指標(biāo)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題共同研究解決。貨運、調(diào)度等部門緊密對接客戶需求，動態(tài)跟蹤管內(nèi)電廠煤炭到達總量，按區(qū)域?qū)|寧地區(qū)35家電廠、吉林地區(qū)20家電廠、內(nèi)蒙古地區(qū)9家電廠的庫存結(jié)構(gòu)、裝機容量、日耗噸數(shù)、剩余可耗天數(shù)進行實時盯控，全面掌握企業(yè)對電煤運輸?shù)男枨?。同時為降低煤炭運輸物流成本，還對21個煤炭項目實施“一口價”優(yōu)惠，6月份已發(fā)送55.7萬噸，為企業(yè)節(jié)省資金537.4萬元。 

　　中鐵沈陽局還專門向煤礦及電廠發(fā)出倡議函，鼓勵客戶足量提報月、日裝車方案，對每天的電煤裝車需求優(yōu)先納入日計劃，運輸中做到優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車。針對6月初以來空車緊張、運能告急的實際，調(diào)度部門堅持向卸車要運力，做實做細調(diào)度日班計劃，每日根據(jù)分界口接入管重和自裝管重情況，綜合考慮車站到達總量和實際卸車作業(yè)能力，狠抓夜間卸車兌現(xiàn)，確保夜卸率達到50%以上，6月以來日均卸車20925車，日均較應(yīng)卸車多卸610車，充足的空車為電煤運輸提供了保證。為克服干線“集中修”施工對運輸通道的影響，調(diào)度部門從計劃源頭上加強霍林河地區(qū)裝到各站電煤運輸組織，不斷優(yōu)化配空方案，準(zhǔn)確查定運行徑路，確保電煤專列在管內(nèi)快速放行、暢通無阻。車務(wù)、貨運、機務(wù)、車輛等部門協(xié)同配合，對裝運電煤列車優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先安排到發(fā)線、優(yōu)先安排裝卸機具和人力進行卸車，“一條龍”優(yōu)先措施的實行，保證了在電煤運輸?shù)母叻迤冢姀S需要多少煤炭鐵路就裝多少，裝多少有關(guān)車站就組織第一時間卸多少。 

　　6月1日至15日，中鐵沈陽局電煤日均裝車4567車，累計運送電煤452萬噸，保證了各大電廠迎峰度夏的煤炭需求。