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　　中鐵沈陽(yáng)局與地方政府主管部門、上下游企業(yè)建立煤炭產(chǎn)需運(yùn)協(xié)調(diào)聯(lián)系機(jī)制，加強(qiáng)日常溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)通報(bào)電煤運(yùn)輸情況，大型煤礦、港口每日運(yùn)量、存煤量、交易價(jià)，電廠煤炭日耗、庫(kù)存、可耗天數(shù)等指標(biāo)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同研究解決。貨運(yùn)、調(diào)度等部門緊密對(duì)接客戶需求，動(dòng)態(tài)跟蹤管內(nèi)電廠煤炭到達(dá)總量，按區(qū)域?qū)|寧地區(qū)35家電廠、吉林地區(qū)20家電廠、內(nèi)蒙古地區(qū)9家電廠的庫(kù)存結(jié)構(gòu)、裝機(jī)容量、日耗噸數(shù)、剩余可耗天數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)盯控，全面掌握企業(yè)對(duì)電煤運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí)為降低煤炭運(yùn)輸物流成本，還對(duì)21個(gè)煤炭項(xiàng)目實(shí)施“一口價(jià)”優(yōu)惠，6月份已發(fā)送55.7萬(wàn)噸，為企業(yè)節(jié)省資金537.4萬(wàn)元。 

　　中鐵沈陽(yáng)局還專門向煤礦及電廠發(fā)出倡議函，鼓勵(lì)客戶足量提報(bào)月、日裝車方案，對(duì)每天的電煤裝車需求優(yōu)先納入日計(jì)劃，運(yùn)輸中做到優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車。針對(duì)6月初以來(lái)空車緊張、運(yùn)能告急的實(shí)際，調(diào)度部門堅(jiān)持向卸車要運(yùn)力，做實(shí)做細(xì)調(diào)度日班計(jì)劃，每日根據(jù)分界口接入管重和自裝管重情況，綜合考慮車站到達(dá)總量和實(shí)際卸車作業(yè)能力，狠抓夜間卸車兌現(xiàn)，確保夜卸率達(dá)到50%以上，6月以來(lái)日均卸車20925車，日均較應(yīng)卸車多卸610車，充足的空車為電煤運(yùn)輸提供了保證。為克服干線“集中修”施工對(duì)運(yùn)輸通道的影響，調(diào)度部門從計(jì)劃源頭上加強(qiáng)霍林河地區(qū)裝到各站電煤運(yùn)輸組織，不斷優(yōu)化配空方案，準(zhǔn)確查定運(yùn)行徑路，確保電煤專列在管內(nèi)快速放行、暢通無(wú)阻。車務(wù)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛等部門協(xié)同配合，對(duì)裝運(yùn)電煤列車優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先安排到發(fā)線、優(yōu)先安排裝卸機(jī)具和人力進(jìn)行卸車，“一條龍”優(yōu)先措施的實(shí)行，保證了在電煤運(yùn)輸?shù)母叻迤冢姀S需要多少煤炭鐵路就裝多少，裝多少有關(guān)車站就組織第一時(shí)間卸多少。 

　　6月1日至15日，中鐵沈陽(yáng)局電煤日均裝車4567車，累計(jì)運(yùn)送電煤452萬(wàn)噸，保證了各大電廠迎峰度夏的煤炭需求。