截至11月4日，共計(jì)1.0367萬噸印尼褐煤由大連灣雜貨碼頭返至國家能源集團(tuán)國電電力大開廠。進(jìn)口煤順利返廠標(biāo)志著該公司進(jìn)口煤采購渠道已全面打通，不僅徹底解決了困擾該公司半年有余的燃料結(jié)構(gòu)性緊張難題，還為平莊煤業(yè)保供重心向東北腹地轉(zhuǎn)移，全面提高集團(tuán)東北地區(qū)火電企業(yè)整體煤炭保障水平奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
進(jìn)入三季度以來，為緩解燃料結(jié)構(gòu)性緊張難題，保證安全平穩(wěn)度過“口糧”短缺時(shí)期，該公司積極應(yīng)對(duì)，內(nèi)部挖潛，外部協(xié)調(diào)，多措并舉解決燃“煤”之急。
為徹底緩解褐煤供應(yīng)持續(xù)緊張局面，該公司積極協(xié)調(diào)省發(fā)改委、大連海關(guān)等部門和單位，主動(dòng)匯報(bào)該公司肩負(fù)供暖民生保障的社會(huì)責(zé)任和燃料持續(xù)結(jié)構(gòu)性緊張的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，全力爭取進(jìn)口煤新增配額，并在暫無配額條件下取得海關(guān)對(duì)該公司的供暖民生用煤船舶先行靠泊、卸載及報(bào)關(guān)，配額落實(shí)后再行通關(guān)放行的專項(xiàng)許可。
9月23日，第一船裝載6.53萬噸進(jìn)口褐煤的“萬利輪”順利靠泊，并同步開展進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫工作。10月初，國家供暖民生保障用煤專項(xiàng)增補(bǔ)配額政策正式出臺(tái)，該公司配額在省內(nèi)同批次單一火電企業(yè)中排名第一。
與此同時(shí)，該公司根據(jù)“來耗存”結(jié)構(gòu)，按照“燒舊存新”標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地優(yōu)化入爐煤摻燒比例。該公司原有的配煤摻燒模型難以適用所有煤種，這也為燃燒過程增添了許多不穩(wěn)定因素。為了避免大比例摻燒褐煤導(dǎo)致制粉溫度過高，該公司于8月重新修編了《防止鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸專項(xiàng)技術(shù)措施》，將“小問題”放大，進(jìn)行重點(diǎn)專題分析，強(qiáng)化制粉系統(tǒng)啟停期間吹掃工作，加強(qiáng)日常防堵管、結(jié)焦及干渣系統(tǒng)防毒等措施，確保制粉系統(tǒng)安全運(yùn)行。同時(shí)，該公司通過生產(chǎn)早會(huì)、短信群發(fā)、配煤摻燒微信群實(shí)時(shí)通報(bào)配煤摻燒情況，多渠道及時(shí)跟蹤監(jiān)督，按需調(diào)整，以多種手段、全方位確保配煤摻燒工作有序進(jìn)行，全力控降燃料成本。
