歲末年初，長(zhǎng)三角地區(qū)寒潮來(lái)襲，天寒地凍。安徽淮南、淮北和江蘇徐州、南京鐵路車(chē)站、編組場(chǎng)一片繁忙景象，一列列滿(mǎn)載電煤的列車(chē)有序運(yùn)行，安全駛向安徽、江蘇等地發(fā)電廠(chǎng)。
進(jìn)入1月份，長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)煤炭運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng)，日均裝車(chē)超過(guò)3000輛，其中電煤運(yùn)輸量保持在1800輛至2000輛，較日常運(yùn)輸計(jì)劃增加1倍，創(chuàng)下近期歷史新高。
去年12月份以來(lái)，安徽、江蘇等地迎來(lái)低溫寒潮，出現(xiàn)雨夾雪，最低氣溫降10攝氏度左右。隨之長(zhǎng)三角地區(qū)城鄉(xiāng)用電量陡升，再創(chuàng)新高。安徽、江蘇等地14家火電廠(chǎng)出現(xiàn)電煤告急，庫(kù)存量不足。為了緩解電廠(chǎng)燃“煤”之急，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司周密部署，制定電煤運(yùn)輸方案，全力搶運(yùn)兩淮等地煤炭，保障各大電廠(chǎng)正常發(fā)電。
連日來(lái)，安徽境內(nèi)的淮北車(chē)務(wù)段、淮南西站與蚌埠、徐州、南京貨運(yùn)中心等鐵路部門(mén)，靠前指揮，重點(diǎn)加強(qiáng)與煤礦、電廠(chǎng)、水陸聯(lián)運(yùn)港口聯(lián)系，了解掌握電廠(chǎng)存煤狀況，協(xié)調(diào)煤礦與電廠(chǎng)的供需運(yùn)力銜接，對(duì)電煤庫(kù)存量不足7天的告急電廠(chǎng)，重點(diǎn)督促盯控，細(xì)化落實(shí)服務(wù)措施，加強(qiáng)低溫天氣和雨雪條件下的卸車(chē)出貨組織，抓好機(jī)車(chē)運(yùn)用、機(jī)列銜接，做到優(yōu)先發(fā)運(yùn)電煤，確保電煤運(yùn)輸暢通，一路“綠燈”。
安徽淮北青町站是直接服務(wù)永煤集團(tuán)、淮礦集團(tuán)煤礦專(zhuān)用線(xiàn)的車(chē)站，日常擔(dān)負(fù)著專(zhuān)用線(xiàn)90％的電煤運(yùn)輸任務(wù)。近期，為迎戰(zhàn)冬季用電高峰，青町站電煤列車(chē)集中發(fā)出，股道運(yùn)用變得十分緊張，裝車(chē)壓力倍增。該站干部職工迎難而上，根據(jù)分工、各負(fù)其責(zé)，每天按照卸車(chē)排空計(jì)劃，合理安排股道線(xiàn)路，暢通運(yùn)輸渠道，實(shí)現(xiàn)成組整列運(yùn)輸。同時(shí)，協(xié)調(diào)專(zhuān)用線(xiàn)做好電煤的裝車(chē)組織，確保隨到隨裝，及時(shí)排出，防止出現(xiàn)列車(chē)積壓。該站還組織人員深入專(zhuān)用線(xiàn)，動(dòng)態(tài)掌握裝車(chē)、庫(kù)存及消耗情況，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)，努力實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的緊密銜接、暢通無(wú)阻，提高運(yùn)輸效率，保證電煤第一時(shí)間運(yùn)達(dá)目的地。
青町站站長(zhǎng)齊傳民說(shuō)：“近期，我們按照中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、淮北車(chē)務(wù)段的統(tǒng)一指揮，全力做好電煤的快運(yùn)、快裝、快排工作，最高一日裝車(chē)18列、900車(chē)，達(dá)5.4萬(wàn)噸電煤，確保了安徽、江蘇、武漢等城市電廠(chǎng)電煤的需求。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年12月至今年1月6日，僅37天時(shí)間，長(zhǎng)三角鐵路部門(mén)已搶運(yùn)煤炭逾736.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.8％，有效地增加了華東等地火電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存量。
