6月5日，朔黃鐵路完成單日貨物運(yùn)量261列110.3萬噸，單日煤炭運(yùn)量245列103.9萬噸，神池南站完成單日接重車244列102.3萬噸，均刷新歷史紀(jì)錄。
6月份以來，面對運(yùn)輸任務(wù)重、港口卸車設(shè)備檢修、組織壓力大等困難，該公司積極應(yīng)對，盯重點、攻難點，多措并舉，不斷提高運(yùn)輸組織效率。
在具體部署上，召開專題會議，制定具體組織措施，細(xì)化日（班）任務(wù)目標(biāo)，充分發(fā)揮運(yùn)輸協(xié)調(diào)小組作用，及時解決日常生產(chǎn)中存在的問題，做到“列列盯控、班班分析、日日兌現(xiàn)”。
在作業(yè)組織上，以神池南站接入為核心，加強(qiáng)與包神鐵路溝通，利用賀職站貨物線組合C64萬噸列車提高萬噸列車到達(dá)比例，采取部分2萬噸機(jī)車肅寧北立折增加神池南2萬噸列車編發(fā)，壓縮重車發(fā)車間隔，提高神池南通過能力，實現(xiàn)神池南單日接重最高244列；以黃驊港調(diào)進(jìn)為重點，合理安排重車分流，并做好到卸匹配和均衡運(yùn)輸，強(qiáng)化與黃驊港務(wù)協(xié)同配合，積極壓縮列間作業(yè)時間，實現(xiàn)黃驊港接重156列、卸車150列。
此外，在做好正向運(yùn)輸?shù)耐瑫r，持續(xù)抓好管內(nèi)裝車和非煤運(yùn)輸組織，正反向齊發(fā)力，實現(xiàn)煤炭增量非煤不減量；通過調(diào)整黃萬線機(jī)車交路提升東大沽區(qū)域接卸能力、交流機(jī)車整備地點和實施天窗時間黃驊港至段莊下行線停扣列車多項措施，提升黃驊港天窗日作業(yè)能力，實現(xiàn)天窗日接卸130列以上，多管齊下保障了運(yùn)輸組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
