記者11日從山西省生態(tài)環(huán)境廳獲悉，山西省大氣污染防治工作領導組辦公室近日下發(fā)通知，提出推進“公轉(zhuǎn)鐵”硬要求，要求大型工礦企業(yè)年內(nèi)全部修建鐵路專用線。
“公轉(zhuǎn)鐵”，即減少公路運輸量，增加鐵路運輸量。山西省近日制定《山西省進一步推進2020年“公轉(zhuǎn)鐵”工作實施方案》，提出要加快推進鐵路專用線建設。
2020年，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專用線，重點煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達到80%以上。挖掘鐵路專用線共用潛力，通過集裝箱運輸完成公路短駁，充分挖掘鐵路運輸潛力，促進公鐵聯(lián)運實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，提升鐵路運量，嚴格鐵路專用線環(huán)保標準。
方案要求，大力提升鐵路貨運占比，推動大宗貨物鐵路運輸。全省大宗貨物運輸以鐵路為主的格局基本形成，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。推進集裝箱運輸和多式聯(lián)運。優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給。重點區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)鐵路運輸比例達到80%以上。提升鐵路貨運服務水平，建立路企之間長期戰(zhàn)略合作關系。
此外，要強力引導運輸向鐵路轉(zhuǎn)移，建立長效激勵機制。要進一步加強公路治理超載、柴油車污染治理等工作，助推“公轉(zhuǎn)鐵”政策落地。多措并舉合力倒逼，位于城市建成區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部的具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)鐵路運輸比例達90%以上。
方案強調(diào)，省市兩級要建立“公轉(zhuǎn)鐵”工作協(xié)調(diào)機制，由交通運輸和發(fā)展改革委牽頭，工信、生態(tài)環(huán)境、能源、鐵路等部門參加，協(xié)同配合保障，綜合協(xié)調(diào)解決工作推進過程中遇到的問題，形成橫向協(xié)同、上下聯(lián)動的工作合力，共同推進公轉(zhuǎn)鐵任務，確保2020年全省鐵路貨運量較2017年增加2億噸。
