據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)交通廣播《交廣會(huì)客廳》報(bào)道：截至10月31日18時(shí)，作為全國(guó)鐵路最大卸車單位的太原局集團(tuán)公司大秦車務(wù)段累計(jì)卸車4852256 車，日均15909.0車。為大秦鐵路完成目前3.25億噸電煤運(yùn)輸任務(wù)提供了空車保障。
大秦鐵路是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的戰(zhàn)略動(dòng)脈，承擔(dān)著全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近1/5。大秦車務(wù)段主要擔(dān)負(fù)經(jīng)大秦鐵路運(yùn)抵秦皇島港、唐山港、京唐港、曹妃甸港等6個(gè)港口及管內(nèi)5個(gè)電廠煤炭的接卸任務(wù)。
今年以來(lái)，大秦車務(wù)段努力克服疫情影響，堅(jiān)持“多卸快排保裝車”原則，以提高卸車效率促進(jìn)車輛周轉(zhuǎn)，滿足電煤裝車對(duì)空車底的需求。
為釋放港口接卸車能力，大秦車務(wù)段以調(diào)度指揮為牽引，全面推進(jìn)“四港五站”聯(lián)動(dòng)一體化均衡卸車組織，及時(shí)根據(jù)各港口公司場(chǎng)存、垛位情況，科學(xué)制定重車到達(dá)卸車計(jì)劃，減少等垛或無(wú)垛列車，對(duì)因垛位緊張?jiān)斐傻男盾嚴(yán)щy，及時(shí)做好車流調(diào)整，在確保各港口整體接卸暢通的同時(shí)實(shí)現(xiàn)卸車效率最大化。其中，6月21日曹妃甸西站日卸車8131車，創(chuàng)建站11年來(lái)歷史新高。
為提升運(yùn)輸生產(chǎn)效率，段管內(nèi)各站定期組織召開(kāi)站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，強(qiáng)化車、機(jī)、輛“三位一體”協(xié)作配合，及時(shí)協(xié)調(diào)解決機(jī)班、技檢力量不足制約運(yùn)輸效率等問(wèn)題。組織專業(yè)力量對(duì)京唐港、曹妃甸西等主要卸車站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面查定，找準(zhǔn)運(yùn)輸組織薄弱環(huán)節(jié)，精細(xì)化各環(huán)節(jié)組織。9月份，全段完成貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間1.67天，較計(jì)劃壓縮0.13天。
同時(shí)，大秦車務(wù)段還通過(guò)加強(qiáng)堆場(chǎng)能力整合提高卸車效率，組織各港口對(duì)垛底或小堆進(jìn)行清理出堆場(chǎng)，同質(zhì)煤炭混堆、連垛、加寬加高垛位等措施，騰出有效垛位，極限釋放堆存能力。并積極督促收發(fā)貨人共同聯(lián)系船舶到港，加速煤炭在港口周轉(zhuǎn)和滯港煤外運(yùn)工作，減小場(chǎng)地堆存壓力，提高垛位使用率，為卸車增量提供有力保障。
