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　　低硫油實施倒計時，進(jìn)江船舶成本提高，且六大電廠日耗持續(xù)高位，對運價有所支撐，不過，進(jìn)口煤即將重新通關(guān)，電廠不急于補(bǔ)庫，市場船多貨少局面持續(xù)，運價小幅下行。截至12月26日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運價為41-42元/噸，日環(huán)比下降0.5元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為42.4元/噸，日環(huán)比下降1.7元/噸。